I due tipi di freni utilizzati sulle auto moderne sono le interruzioni del disco e le interruzioni del tamburo. Tutte le nuove auto sono dotate di freni a disco sulle ruote anteriori, mentre le ruote posteriori possono utilizzare freni a disco oa tamburo.
Freni a disco, talvolta scritti come" disco" freni, utilizzare un rotore piatto in metallo a forma di disco che gira con la ruota. Quando si applicano i freni, una pinza schiaccia le pastiglie contro il disco proprio come si fermerebbe un disco che gira schiacciandolo tra le dita e rallenta la ruota.
Freni a tamburo
I freni a tamburo utilizzano un ampio cilindro aperto sul retro, simile nell'aspetto a un tamburo. Quando il guidatore preme sul pedale del freno, le ganasce curve situate all'interno del tamburo vengono spinte verso l'esterno, sfregando contro l'interno del tamburo e rallentando la ruota.
La differenza tra freni a disco e tamburo
I freni a disco sono generalmente considerati superiori ai freni a tamburo per diversi motivi. Innanzitutto, le rotture del disco fanno un lavoro migliore dissipando il calore. In caso di uso intenso, come ripetuti arresti improvvisi o la guida dei freni su una lunga pendenza, i freni a disco impiegano più tempo dei freni a tamburo per perdere efficacia, che è una condizione nota come" dissolvenza dei freni." I freni a disco funzionano anche meglio con tempo umido, perché la forza centrifuga tende a far defluire l'acqua dal disco del freno e a mantenerlo asciutto, mentre i freni a tamburo raccoglieranno un po 'd'acqua sulla superficie interna dove le ganasce dei freni entrano in contatto con i tamburi.
Perché molte auto usano i freni a tamburo posteriori
Tutte le auto vendute negli Stati Uniti usano freni a disco per le ruote anteriori, ma molte auto usano ancora freni a tamburo nella parte posteriore. La frenata fa spostare in avanti il peso della vettura' di conseguenza, circa il 70% del lavoro viene svolto dai freni anteriori. Quel' s perché i freni anteriori tendono a consumarsi più velocemente. I freni a tamburo sono meno costosi da realizzare rispetto ai freni a disco, soprattutto perché possono anche raddoppiare come freno di stazionamento, mentre i freni a disco richiedono un meccanismo di freno di stazionamento separato. Montando i freni a disco sulle ruote anteriori e i freni a tamburo sulle ruote posteriori, i produttori possono offrire la maggior parte dei vantaggi dei freni a disco, riducendo al contempo i costi.
Anche così, un'auto con freni a disco su entrambi gli assi anteriore e posteriore fornirà prestazioni di frenata superiori in caso di pioggia e lunghi downgrade. Per inciso, non si dovrebbe mai guidare i freni quando si scende su una lunga pendenza. Invece, fai marcia indietro e lascia che il motore controlli la velocità della vettura' s.
Come sapere se la tua auto ha freni a disco o a tamburo
Se la tua auto è stata costruita negli ultimi trenta anni, molto probabilmente ha freni a disco sulle ruote anteriori, ma potrebbe avere tamburi nella parte posteriore. Se l'auto ha ruote con grandi aperture, potresti essere in grado di vedere alcune o tutte le parti del freno. Visto attraverso le ruote, i freni a disco hanno un rotore piatto arretrato dalla superficie interna della ruota e un pezzo più largo (la pinza) nella parte anteriore o posteriore del disco. I freni a tamburo hanno un tamburo cilindrico che si trova a filo con la superficie interna della ruota.
