Come bloccare le molle elicoidali per l'abbassamento
Abbassare un'auto o un camion è diventato piuttosto di moda, quasi un ritorno ai vecchi tempi in cui si vedevano auto e camion girare per la strada trascinando un portasigarette sotto le sospensioni. Al giorno d'oggi, abbassare un veicolo non solo ne aumenta le qualità estetiche, ma abbassa anche il baricentro e migliora la risposta di guida. Tagliare o bruciare le molle di fabbrica può rovinare la resistenza alla trazione delle molle elicoidali, il che può essere disastroso. I morsetti a molla elicoidale, tuttavia, forniscono un'alternativa più sicura e semplice. Puoi installare i morsetti in un tempo minimo, spendendo meno e utilizzando meno strumenti complicati.
PASSO 1
Gonfia tutti i tuoi pneumatici all'esatta psi (libbre per pollice quadrato) consigliata dal manuale del proprietario. Parcheggiare il veicolo su pavimentazione piana o asfalto e metterlo in posizione di parcheggio o in folle. Tirare saldamente il freno di emergenza. Utilizzare un metro a nastro per registrare la distanza, in pollici, dal centro del mozzo della ruota al bordo inferiore del parafango su tutte le ruote. Scrivi i numeri su un pezzo di carta.
PASSO 2
Utilizzare un martinetto per sollevare la parte anteriore del veicolo e posizionare due cavalletti sotto il telaio alla massima altezza. Ripetere la procedura per la parte posteriore del veicolo. Tutti i cavalletti devono essere alla stessa altezza. Iniziare con una ruota facendola scorrere sotto il veicolo in prossimità della molla elicoidale. Se si lavora sulla parte anteriore, girare leggermente la ruota per consentire l'accesso al vano parafango. Notare come pende la sospensione, allungando la molla elicoidale.
PASSO 3
Posizionare il cucchiaio di sollevamento del martinetto direttamente sotto il braccio di controllo inferiore. Pompare il martinetto finché la molla non si comprime. Se le bobine appaiono ancora troppo distanti, chiedi a un assistente di utilizzare i blocchi del canale per comprimere insieme due bobine mentre le blocchi insieme con le morse. Comprimere la molla sui lati opposti in questo modo, al centro della molla.
PASSO 4
Apri il kit di morsetti a molla e allarga le parti. Posizionare le due staffe del morsetto della sella attorno alle molle compresse, con il morsetto inferiore rivolto verso l'alto e la scanalatura del morsetto superiore rivolta verso il basso. Inserisci due bulloni attraverso i morsetti della sella e metti due rondelle sul fondo di ciascun bullone. Avvitare manualmente i dadi su ciascun bullone fino in cima.
PASSO 5
Stringere entrambi i dadi del morsetto con una chiave inglese, bloccando insieme le spire della molla. Comprimere il lato opposto della molla elicoidale con i blocchi del canale e le morse e ripetere la procedura con il secondo morsetto. Rimuovere i blocchi del canale e le morse. Rilasciare la pressione sul martinetto e trasferirla sull'altra ruota anteriore. Ripetere l'operazione sull'altra ruota anteriore.
PASSO 6
Spostarsi nella parte posteriore del veicolo. Fai scorrere il martinetto sotto l'alloggiamento dell'asse, il più vicino possibile alla ruota. Sollevare il martinetto, inclinando l'asse verso l'alto, riducendo la pressione del carico sulla molla. Se necessario, utilizzare i blocchi del canale e le morse per comprimere ulteriormente la molla.
PASSO 7
Installare i morsetti della molla elicoidale allo stesso modo su una delle ruote posteriori. Al termine, rilasciare il martinetto da pavimento, spostarlo sotto il lato opposto dell'asse e pomparlo. Ripetere l'operazione sull'altra ruota posteriore.
PASSO 8
Utilizzare il martinetto per sollevare il veicolo e rimuovere i cavalletti. Prendi un'altra misurazione di tutte le ruote con il metro a nastro, dal mozzo centrale al bordo inferiore di ciascun labbro del parafango. Se ci sono notevoli discrepanze di altezza tra una qualsiasi delle ruote, solleva l'auto e apporta piccole modifiche ai morsetti della molla elicoidale ruotando o svitando i dadi in modo uniforme su qualsiasi set di morsetti, per ruota.
PASSO 9
Regolare la parte anteriore verso l'alto o verso il basso secondo necessità per impostare un'altezza di marcia uniforme su tutte e quattro le ruote.
