I freni sono la caratteristica di sicurezza più essenziale di qualsiasi veicolo, quindi riparali da solo solo se hai gli strumenti giusti e abbastanza sicurezza per fare bene il lavoro. Puoi imparare come cambiare tu stesso le pastiglie dei freni e i rotori in nessun momento. Come per la maggior parte delle parti davvero importanti dell'auto, il design dei freni non è cambiato molto da anni, il che è buono perché una volta che impari a sostituire i freni puoi applicare quella conoscenza a tutte le auto vecchie e nuove.
Come funzionano i freni
I freni funzionano utilizzando un semplice sistema idraulico che trasferisce la pressione applicata al pedale sulle pastiglie dei freni e sui rotori. Quando si spinge verso il basso sul pedale del freno, una leva spinge un pistone nel cilindro principale pieno di fluido idraulico. Questo fluido viene quindi spruzzato lungo tubi che alimentano un altro cilindro posizionato accanto ai freni per completare un sistema idraulico che moltiplica la forza che si mette nel pedale.
Sapere quando sostituire i freni
Con alcune auto saprai che nell'istante in cui i freni devono cambiare perché dovrai applicarli prima del normale per fermarti all'angolo ma con altre auto che non sono così ovvie, in particolare se sei abituato a guidare un camion con carichi diversi nella parte posteriore e su diversi superfici stradali, il che significa che adatti il tuo stile di guida alle condizioni della strada e al peso del veicolo. Quando le pastiglie dei freni si logorano, inizierai a sentire un rumore strillante ogni volta che provi a rallentare il veicolo. Per fortuna alcune auto più nuove hanno sensori di pastiglie dei freni che avvisano il conducente quando le pastiglie devono essere sostituite.
Preparazione
Secondo i siti Web dei servizi per la casa, il costo medio del cambio di pastiglie e rotori su un'auto tipica è di $ 324. Questo varia da stato a stato, ma puoi aspettarti di risparmiare parte di quei costi se fai il lavoro da solo. Per iniziare il lavoro dovrai acquistare nuove pastiglie freno e rotori. Quando si arriva a casa, mettere l'auto in freno e poi iniziare il lavoro allentando i dadi. Ora alza il jack e poi appoggia l'auto sugli stand jack.
Sostituzione dei freni
Ora rimuovi i bulloni dalla pinza e fai scorrere verso l'alto. Ora rimuovere i bulloni sul retro del mozzo che mantiene il supporto della pinza in posizione. Potrebbe essere necessario colpire il rotore con un martello per farlo scendere. Fai tutto il necessario perché non hai comunque bisogno del vecchio rotore. Ora usa una spazzola a filo per rimuovere la ruggine dal mozzo prima di installare il nuovo rotore. Quindi sostituisci i bulloni porta pinze e sarai pronto a comprimere il pistone della pinza. Eseguire questa attività fino a quando il pistone non è a filo con l'alloggiamento della pinza. Per completare l'attività, installare i cuscinetti nel supporto e utilizzare del grasso all'esterno del pad per un funzionamento regolare.
Per finire
Rimettere la ruota e stringere i dadi per completare il lavoro. Anche se hai nuovi pad e rotori sul veicolo, sentirete un po 'di strillando per cominciare. È normale quando hai cambiato freno. Per sbarazzarsi di ciò, guidare su un'autostrada a circa 60 MPH e quindi diminuire gradualmente la velocità a 40 usando i freni. Fai lo stesso da 50 a 30 MPH un paio di volte e poi basta guidare e usare i freni normalmente. Presto noterai che il rumore se ne va.
