Come sostituire una cinghia di distribuzione su una Toyota Corolla
La sostituzione della cinghia di distribuzione su una Toyota Corolla dal 1993 al 1997 richiede diversi strumenti speciali, tutti disponibili presso qualsiasi concessionario Toyota. Il motore è un 4-cilindrico da 1,6 litri. È un motore a ruota libera, il che significa che se la cinghia dovesse allungarsi oltre la sua vita utile, molto probabilmente non si verificheranno danni al motore. Toyota non fornisce un intervallo consigliato per la sostituzione della cinghia di distribuzione, ma l'utilizzo precedente e la cronologia suggeriscono che la cinghia di distribuzione dovrebbe essere sostituita ogni 60,000 miglia.
Passo 1
Scollegare il cavo di terra della batteria e metterlo da parte, assicurandosi che non tocchi il metallo. Solleva la parte anteriore della Corolla utilizzando il martinetto da pavimento e supportala con i cavalletti. Rimuovere la ruota destra utilizzando la chiave inglese. Rimuovere il paraspruzzi destro utilizzando le apposite prese.
Passo 2
Rimuovere il serbatoio del lavacristallo utilizzando l'apposita presa. Svitare l'attuatore del cruise control e rimuoverlo utilizzando le apposite prese. Allentare i tenditori delle cinghie di trasmissione accessorie per allentare la tensione sulle cinghie. Sollevare le cinghie dalle pulegge.
Passaggio 3
Sostenere il motore con il martinetto sollevandolo quanto basta per toccare il fondo della coppa dell'olio. Rimuovere il supporto motore destro utilizzando le apposite staffe. Svitare il compressore dell'aria condizionata, ma non rimuovere le linee dell'aria condizionata. Spostare il compressore da parte. Rimuovere la puleggia della pompa acqua, il coperchio valvole, il coperchio cinghia distribuzione superiore ed il coperchio cinghia distribuzione centrale utilizzando le apposite prese.
Passaggio 4
Ruotare l'albero motore in senso orario finché il segno di fasatura sulla puleggia dell'albero motore non si allinea con il punto sul blocco in posizione ore 1. Controllare il segno di fasatura sull'albero a camme. Il piccolo foro nel pignone dovrebbe essere allineato con il punto sulla testa a ore 12. Se non è allineato, ruotare l'albero motore ancora un giro ed entrambi i segni si allineeranno.
Passaggio 5
Rimuovere il bullone della puleggia dell'albero motore utilizzando lo strumento di fissaggio e la maniglia. Estrarre la puleggia utilizzando l'estrattore. Rimuovere il coperchio inferiore cinghia distribuzione e il guidacinghia utilizzando le apposite prese. Controllare che entrambi i segni di cronometraggio siano ancora allineati.
Passaggio 6
Allentare il bullone del tenditore e allontanare il tenditore dalla cinghia. Stringere il bullone quanto basta per tenere il tenditore lontano. Sollevare la cinghia di distribuzione dai pignoni e dalle pulegge.
Passaggio 7
Rimuovere la puleggia del tenditore. Fai girare la puleggia che hai in mano. Se lo senti cigolare o stridere, sostituiscilo. Se presenta resistenza, sostituirlo. Rimuovere la molla del tenditore e misurarla. Se la molla non è 1,40 pollici da un'estremità all'altra sul motore 4A-FE (il codice si trova sull'adesivo sul cofano) o 1,25 pollici sul motore 7A-FE, sostituire la molla del tenditore. Installare la puleggia del tenditore e la molla. Controllare che i segni di fasatura siano ancora allineati.
Passaggio 8
Guarda il segno di fasatura sull'albero motore. Se il tuo motore ha un punto sul blocco che si allinea con una tacca sulla puleggia, installa la cinghia di distribuzione in senso antiorario, iniziando dall'albero motore, procedendo fino al pignone dell'albero a camme e mantenendo la tensione sulla cinghia tra i due. Abbassare la cinghia dietro il tenditore.
Se il tuo motore ha un indicatore sul blocco e una tacca sulla puleggia, posiziona la cinghia di distribuzione attorno alla parte inferiore del pignone dell'albero motore. Installare la guida della cinghia, il coperchio inferiore della cinghia di distribuzione, la puleggia dell'albero motore e il bullone. Stringere leggermente il bullone della puleggia. Assicurarsi che i segni di fasatura dell'albero motore siano allineati. Operando in senso antiorario, avvicinare la cinghia all'albero a camme, mantenendo la tensione della cinghia tra i due pignoni. Rimuovere il tappo dal coperchio inferiore della cinghia di distribuzione.
Passaggio 9
Allentare il bullone del tenditore. Ruotare l'albero motore in senso orario di due giri fino ad allineare entrambi i segni di fasatura. Stringere il bullone del tenditore a 27 piedi-libbre di coppia. Applicare una forza di 4,4 libbre. alla cinghia, a metà strada tra la ruota dentata dell'albero a camme e la ruota dentata dell'albero motore. Se la deflessione non è compresa tra 0,20 pollici e 0,24 pollici, ripetere il processo di tensionamento (Passaggio 9).
Passaggio 10
Rimuovere il bullone della puleggia dell'albero motore (se è stato reinstallato). Installare il resto delle parti in ordine inverso rispetto alla rimozione. Stringere il bullone della puleggia dell'albero motore a una coppia di 87 piedi-libbre.
