Come sostituire l'asta interna della cravatta
I tiranti interni non si indossano facilmente, ma scambiarne uno che è rotto può essere facilmente fatto a casa.
Le tiranti sono le aste che girano le ruote di un'auto. In genere sono divisi in due parti. Il tirante esterno è la metà che si collega direttamente alla nocca dello sterzo, o mozzo, dove è attaccata la ruota. È collegato al tiranti interno, che si collega direttamente al portasterzo. Il tirante interno ha un giunto a sfera che consente all'intero tirante di ruotare su e giù e a sinistra e a destra. Come qualsiasi giunto, può essere consumato dopo molte miglia, causando la legatura dello sterzo o la sensazione di non rispondere. Se lo stivale di gomma che protegge il giunto è strappato o altrimenti danneggiato, è probabile che anche l'articolazione della palla all'interno sia cattiva. Fortunatamente, sostituire il tirante interno non è terribilmente difficile. Quelli vecchi possono essere testardi a causa della corrosione, ma il processo effettivo è relativamente semplice.
Passaggio 1 - Sollevare l'estremità anteriore
Prima di ogni altra cosa, la vita il front-end del Civico e assicurarlo con jack stand. Dovrai rimuovere la ruota per accedere ai tiranti.
Passaggio 2 - Scollegare il tiranti esterno
Iniziare rimuovendo l'estremità esterna del tiranti. È possibile identificare il tirante come barra attaccata al mozzo del volante e al portasterzo al centro dell'auto. Se giri il volante, il tirante spingerà o tirerà il mozzo nella direzione in cui stai sterzando.
Il tirante esterno è fissato al mozzo della ruota da un giunto in gomma flessibile fissato da un dado del castello e da un perno di cotter. Utilizzare prima le pinze per rimuovere il perno del cotter. Quindi, utilizzare una presa da 17 mm per rimuovere il dado del castello.
Dopo che il dado è stato rimosso, separare l'estremità del tirante dal mozzo della ruota. È possibile eseguire questa attività utilizzando una forcella del sottaceto o un separatore di giunto a sfera per allontanare i due. Altrimenti, prova a colpire il lato della nocca dello sterzo dove il tirante è collegato a un martello. Lo shock dovrebbe causare l'uscita dell'estremità del tiranti. NON colpire l'estremità del tiranti (o qualsiasi altra cosa, francamente) con un martello.
Il passo finale è quello di torcere il tiranti esterno. Prima di farlo, assicurati di misurare la quantità di filo esposta dove il tiranti esterno incontra il tiranti interno. Questo è importante. Successivamente, dovrai ri installare l'estremità del tiranti a questa distanza.
Passaggio 3 - Rimuovere lo stivale interno del tiranti
Il tirante interno è protetto da uno stivale di gomma che impedisce allo sporco di contaminare l'articolazione della palla all'interno. Usa le pinze per estrarre la clip esterna sul lato più vicino a te. Un altro morsetto a banda fissa lo stivale all'estremità più vicina al portasterzo. Tagliarlo e tirarlo fuori e sostituirlo con un morsetto a vite o un altro morsetto di avvicinamento delle dita durante la reinstallazione. Rimuovere il dado sui fili dell'estremità esterna del tiranti e tirare fuori lo stivale.
Passaggio 4 - Rimuovere la tiranti interna
Ci sono alcuni modi per rimuovere il tiranti interno. È possibile utilizzare uno strumento tie rod interno, che può essere noleggiato dal negozio di ricambi auto locale. Questa è una chiave speciale che scivola sopra l'estremità interna del tirante e coppia l'articolazione della palla. Questo è generalmente pensato come il modo più semplice. Far scorrere l'utensile sul giunto a sfera, collegarlo a una chiave inglese con un adattatore da 1/2" e ruotarlo in senso antiorario. In alternativa, utilizzare una chiave a mezzaluna per rimuovere il giunto a sfera durante l'utilizzo di un'altra chiave inglese per evitare che il portasterzo torni.
Una volta allentato, continuare a girare per rimuovere l'estremità del tiranti. La rondella di bloccaggio tra il portasterzo e il giunto a sfera dovrebbe cadere.
Passaggio 5 - Installare una nuova tiranti
Montare la nuova rondella di bloccaggio fino all'estremità del nuovo tiranti interno che si affaccia sul portasterzo. Le linguette sul dado di blocco dovrebbero puntare verso il centro dell'auto mentre vai a installare il nuovo tiranti interno. Assicurarsi che queste linguette siano in linea con gli spazi vuoti sul portasterzo.
Stringere l'estremità del tiranti a 40 lb/ft. Applicare liberamente il grasso sull'alloggiamento del giunto a sfera, facendo attenzione a tenerlo lontano dai fili per l'articolazione esterna della palla. Infine, infilare lo stivale sopra il tiranti interno. Fissare il lato più vicino al portasterzo con un morsetto CV o un morsetto a vite. Ri installare la clip del tirante con pinze. Ri installare il dado alla base dei fili finali del tiranti.
Infine, ri installare l'estremità esterna del tiranti. Avvitarlo in modo che la stessa quantità di filo misurata in precedenza sia esposta prima di ricondottarla all'artinco dello sterzo.
