Specifiche di coppia sui cuscinetti delle ruote
Tutti i veicoli sono dotati di cuscinetti ruota. I cuscinetti delle ruote sono responsabili di consentire alle ruote di poter girare correttamente sul mandrino. Il cuscinetto della ruota è tenuto in posizione da un dado interno ed esterno. Entrambi questi dadi devono essere serrati e serrati affinché il cuscinetto della ruota possa funzionare correttamente. Se la procedura di serraggio dei dadi dei cuscinetti delle ruote non viene eseguita correttamente, può causare l'usura prematura del cuscinetto a causa dell'attrito causato da un serraggio eccessivo o dall'allentamento dovuto a un serraggio insufficiente.
Panoramica di un cuscinetto ruota
Un cuscinetto ruota è progettato con un gruppo di rulli racchiusi all'interno di una gabbia metallica rotonda. I rulli consentono al cuscinetto di ruotare il mozzo della ruota. Il cuscinetto della ruota ha anche una pista al centro del cuscinetto che si trova attorno al mandrino. Mentre il veicolo è in movimento, il cuscinetto della ruota gira nello stesso momento in cui gira la ruota. Il cuscinetto ruota consente alle ruote di girare senza restrizioni e senza gioco.
Diversi tipi di cuscinetti ruota
Esistono diversi tipi di cuscinetti ruota da considerare quando si serra un dado del cuscinetto ruota. Non tutti i dadi dei cuscinetti delle ruote richiedono la stessa procedura di serraggio. Ecco perché è importante conoscere i diversi tipi di cuscinetti ruota e le diverse procedure di serraggio dei dadi dei cuscinetti ruota.
Serraggio dei dadi dei cuscinetti delle ruote dell'asse motore senza rondelle di bloccaggio
Serrare il dado interno a 200 piedi per libbra con una chiave dinamometrica e una presa per la regolazione iniziale. Arretrare il dado interno di un giro completo. Ruotare il mozzo in senso orario con le mani per liberare le restrizioni dal cuscinetto della ruota. Serrare nuovamente il dado interno a 50 piedi per libbra con la chiave dinamometrica e la bussola. Arretrare il dado di un quarto di giro. Serrare il controdado esterno a 250 piedi per libbra con la chiave dinamometrica e una presa. Non arretrare dal dado.
Serraggio dei dadi del cuscinetto ruota dell'asse motore con rondella di sicurezza
Serrare il dado interno a 200 piedi per libbra con una chiave dinamometrica e una presa per la regolazione iniziale. Arretrare il dado interno di un giro completo. Ruotare il mozzo in senso orario con le mani per liberare le restrizioni dal cuscinetto della ruota. Serrare nuovamente il dado interno a 50 piedi per libbra con la chiave dinamometrica e la bussola. Arretrare il dado di un quarto di giro. Serrare il controdado esterno a 150 piedi per libbra con la chiave dinamometrica e una presa. Non arretrare dal dado.
Serraggio dei dadi dei cuscinetti delle ruote sugli assali sterzanti anteriori non motrici
Serrare il dado interno a 100 piedi per libbra con una chiave dinamometrica e una presa per la regolazione iniziale. Arretrare il dado interno di un giro completo. Ruotare il mozzo in senso orario con le mani per liberare le restrizioni dal cuscinetto della ruota. Serrare nuovamente il dado interno a 20 piedi per libbra con la chiave dinamometrica e la bussola. Arretra il dado di un terzo di giro. Serrare il controdado esterno a 150 piedi per libbra con la chiave dinamometrica e una presa. Non arretrare dal dado.
