Concetto di piloti Audi per la ricarica rapida
L'hub di ricarica Audi con stazioni di ricarica rapida risponde alle future esigenze di picco e alla mancanza di opportunità di ricarica a casa
Concetto premium con lounge e prenotazioni esclusive
Il progetto pilota mira a testare le operazioni e l'accettazione di un'eventuale implementazione seriale
Audi sta guidando la sua trasformazione come fornitore di mobilità premium sostenibile. Il marchio prevede di aumentare i propri sforzi entro il 2025 con una vasta gamma di oltre 20 modelli completamente elettrici. La chiave del suo successo e il punto cruciale di questa trasformazione è la disponibilità dell'infrastruttura di ricarica. Audi sta lavorando a un concetto per la ricarica rapida per l'elettromobilità di alto livello. Un progetto pilota nella seconda metà dell'anno fornirà una prospettiva specifica e una prova pratica per un eventuale lancio seriale.
L'offensiva elettrica di Audi sta accelerando: per la prima volta in assoluto, più della metà dei nuovi modelli introdotti viene elettrificata nel 2021. La serie e-tron Q4 recentemente introdotta offre un passo a prezzi interessanti nella mobilità elettrica premium ed è anche un importante elemento costitutivo del volume della strategia di elettrificazione. Con il crescente numero di modelli elettrici, cresceranno anche i requisiti per l'infrastruttura di ricarica. Una soluzione alle richieste di picco in futuro potrebbe essere l'hub di ricarica Audi. Il concetto richiede stazioni di ricarica ad alta potenza (HPC) che possono essere prenotate in anticipo per fornire un elevato livello di sicurezza di pianificazione. Un'area lounge direttamente nelle vicinanze fornirà un luogo attraente e premium per passare il tempo.
Concetto flessibile e sostenibile: stoccaggio da 2,45 Mwh
I cubi costituiscono la base dell'hub di ricarica Audi. I cubi flessibili per contenitori soddisfano vari requisiti tecnici e pilastri di ricarica della casa, nonché batterie agli ioni di litio usate per lo stoccaggio dell'energia. L'uso di moduli di seconda durata da veicoli di sviluppo smontati non solo offre alle celle della batteria uno scopo nuovo e sostenibile, ma offre anche un grande vantaggio nella loro idoneità come memoria accessoria per la corrente continua. Ciò rende superflua l'infrastruttura complessa con linee ad alta tensione e trasformatori costosi.
Grazie a questo enorme deposito provvisorio - circa 2,45 Mwh - le sei stazioni di ricarica, che hanno una potenza di ricarica fino a 300 kW, hanno solo bisogno di un collegamento ad alta tensione standard da 400 volt. Ciò rende l'uscita a partire da 11 kW per cubo sufficiente per poter riempire i tre moduli di archiviazione con una capacità totale di 2,45 MWh continuamente e caricarli durante la notte. I moduli fotovoltaici sul tetto forniscono ulteriore energia verde. Ciò non solo semplifica la selezione delle possibili ubicazioni, ma riduce anche i tempi di pianificazione richiesti e i costi, risparmiando al contempo le risorse. Inoltre, il concetto modulare offre la massima flessibilità e scalabilità.
L'hub può essere trasportato, installato e adattato rapidamente alla singola posizione, in gran parte indipendentemente dalle capacità della rete locale.
"Il mozzo di ricarica incarna la nostra aspirazione per l'era elettrica e mette in evidenza l'impegno di Audi per "Vorsprung durch Technik". Un parco di ricarica HPC flessibile ad alte prestazioni come questo non richiede molto dalla rete elettrica locale e utilizza un concetto di batteria sostenibile. I nostri clienti beneficiano in numerosi modi: dalla possibilità di effettuare prenotazioni esclusive, un'area lounge e brevi tempi di attesa grazie alla ricarica ad alte prestazioni. Questo è coerente con il concetto premium", afferma Oliver Hoffmann, membro del Consiglio di amministrazione per lo sviluppo tecnico di Audi AG.
Premium: area lounge al piano superiore
Ci vuole solo un po 'più di una pausa caffè per caricare un'Audi elettrica. L'Audi e-tron GT1/2, ad esempio, raggiunge una capacità di ricarica fino a 270 kW. Ciò gli consente di caricare abbastanza energia per un massimo di 100 chilometri in circa cinque minuti, con una carica dal 5 all'80% che richiede circa 23 minuti in condizioni ideali. Per rendere l'attesa una vera esperienza premium, una lounge fornirà ai clienti Audi l'ambiente perfetto per una piacevole fermata di ricarica. L'area lounge al piano superiore offre un posto dove passare il tempo moderno e in linea con il concetto premium, lo spazio perfetto e l'ambientazione per una pausa con valore aggiunto. Una varietà di servizi e una vasta gamma di snack, bevande e articoli non alimentari rendono la fermata di ricarica una pausa di benvenuto.
Prove e test pratici: pilota da lanciare a fine estate
La ricerca di una sede in Germania per il progetto pilota dell'hub di ricarica Audi e i colloqui con possibili partner sono attualmente in corso. L'entrata in funzione è prevista per la seconda metà dell'anno. I risultati sulle operazioni quotidiane e sull'accettazione dei clienti che ne vengono generati saranno decisivi per un'ulteriore implementazione del concetto. "Stiamo testando qual è la soluzione tecnica ottimale in modo molto realistico. L'attenzione in questo modo è saldamente sulle esigenze dei nostri clienti", aggiunge Hoffmann. Il piano per la fase pilota prevede anche che i conducenti di altre auto di marca possano utilizzare stazioni di ricarica aperte e non riservate, nonché parti della lounge.
