I mercati chiave nella transizione dei veicoli elettrici sono in ritardo nei loro obiettivi dichiarati per l'infrastruttura di ricarica pubblica, secondo le ultime cifre.
I dati di Konnect, un fornitore di ricarica EV e il produttore dell'industria del carburante Gilbarco Veeder-Root mostrano che gli Stati Uniti, l'Europa e il Regno Unito sono più di sei volte dietro il numero di porti di ricarica necessari per soddisfare la crescente domanda di veicoli elettrici entro il 2030.
Gli Stati Uniti, il secondo mercato EV al mondo, hanno attualmente meno di 200, 000 Porte di ricarica pubblicamente disponibili, con più di un milione in più necessari entro il 2030, che rappresentano un divario del 550 %. L'Europa ha bisogno di un aumento della piega 5. 5- al 630, 000 punti di carica pubblica attualmente disponibili in tutto il continente per raggiungere gli obiettivi della Commissione europea 2030. L'U..K richiede un aumento vicino a -350 per cento per ridimensionare i suoi punti di carica entro la fine del decennio.
Ai tassi di installazione correnti, questi mercati chiave EV non riescono a facilitare adeguatamente la transizione EV. L'Europa, ad esempio, è attualmente tre volte dietro il tasso di installazione annuale necessario per raggiungere gli obiettivi del 2030. Questo deficit nei punti di ricarica EV rappresenta una considerevole opportunità per i rivenditori di carburante.
Konect e Gilbarco Veeder-Root hanno osservato che i rivenditori di carburante esistenti sono in una posizione privilegiata per colmare il divario, grazie alla loro miscela ottimale di posizione e servizi.
"Ai tassi di installazione attuali, i principali mercati globali di veicoli elettrici non soddisfano le infrastrutture di ricarica pubblica necessarie per soddisfare la crescente domanda di veicoli elettrici", ha affermato Om Shankar, vicepresidente e direttore generale di Konect. "Sappiamo che la maggior parte dei piloti EV attualmente si collega a casa, ma c'è una seconda coorte di acquirenti, oltre i primi utenti, che non hanno le stesse strutture".
Sempre più persone passano ai veicoli elettrici man mano che la tecnologia migliora, i costi diminuiscono e aumentano la gamma, quindi le infrastrutture devono essere in linea con i progressi e la domanda di addebito pubblico disponibile.
"Abbiamo bisogno di un pensiero logico sul posizionamento di nuovi punti di carica - idealmente, luoghi che sono già familiari e convenienti per i conducenti di automobili. Questa è l'opportunità d'oro per la rete di vendita al dettaglio di carburante esistente", ha osservato Shankar.
