Porsche investe in una fabbrica di celle per batterie ad alte prestazioni
L'ultimo passo nell'offensiva elettrica: Porsche sta investendo un importo elevato a due cifre nella nuova società Cellforce Group GmbH. Il produttore di auto sportive estende quindi il suo ruolo di leadership tecnologica nel campo della mobilità elettrica. Porsche e il partner della joint venture Customcells hanno annunciato oggi il lancio della produzione di celle per batterie ad alte prestazioni presso il Weissach Development Center.
“La cella della batteria è la camera di combustione del futuro. In quanto nuova filiale Porsche, il Gruppo Cellforce sarà determinante nel portare avanti la ricerca, lo sviluppo, la produzione e la vendita di celle per batterie ad alte prestazioni", ha affermato Oliver Blume, presidente del consiglio di amministrazione di Porsche. “Questa joint venture ci consente di posizionarci in prima linea nella concorrenza globale nello sviluppo della cella della batteria più potente e di renderla il collegamento tra l'inconfondibile esperienza di guida Porsche e la sostenibilità. È così che diamo forma al futuro dell'auto sportiva”.
Dal punto di vista politico, Winfried Kretschmann, ministro presidente del Baden-Württemberg, Thomas Bareiß, segretario di Stato parlamentare presso il Ministero federale dell'economia e dell'energia e Boris Palmer, sindaco della città di Tubinga, hanno accompagnato l'inizio ufficiale della fondazione dell'azienda. Da parte delle aziende coinvolte, erano presenti sul posto Oliver Blume, CEO di Porsche AG, Michael Steiner, membro del consiglio di amministrazione di Porsche per la ricerca e lo sviluppo, nonché Leopold König e Torge Thön-nessen, amministratori delegati di Customcells Itzehoe GmbH. La nuova impresa, in cui Porsche detiene una quota di maggioranza dell'83,75 percento, ha sede a Tubinga. La città universitaria è anche nella rosa dei candidati per l'ubicazione della fabbrica di batterie, che sarà situata nelle immediate vicinanze del centro di ricerca e sviluppo di Weissach, nonché della sede della Porsche AG a Stoccarda-Zuffenhausen. Il numero di dipendenti dovrebbe crescere dalla forza lavoro iniziale di 13 forniti congiuntamente da entrambe le società fino a 80 entro il 2025. La Repubblica federale di Germania e lo stato del Baden-Württemberg stanno finanziando il progetto con circa 60 milioni di euro.
“Abbiamo fondato Customcells con l'obiettivo di sviluppare celle per batterie specifiche per il cliente per le applicazioni più esigenti, e questo è esattamente ciò che ora possiamo realizzare insieme a Porsche. L'obiettivo per l'impianto di produzione previsto è di raggiungere una capacità annua minima di 100 MWh. Ciò equivale a batterie ad alte prestazioni per 1.000 veicoli", secondo Torge Thönnessen, CEO di Customcells. "Non stiamo solo contribuendo con la nostra esperienza nella tecnologia e nella produzione delle celle alla nostra partnership con Porsche, ma anche agilità, forza innovativa e capacità di risoluzione dei problemi individuali", afferma Leopold König, CEO di Customcells.
Il presidente del ministro Winfried Kretschmann afferma: “Con la fondazione di Cellforce oggi, Porsche e Customcells stanno inviando un segnale importante: l'elettrificazione è uno dei pilastri centrali della transizione energetica e dei trasporti e le moderne tecnologie di stoccaggio sono una tecnologia chiave del futuro. Chi padroneggia queste tecnologie di archiviazione si assicura prosperità e posti di lavoro. Il Baden-Württemberg riunisce tutte le parti essenziali della catena del valore, dai singoli componenti high-tech e la tecnologia di produzione per la produzione di batterie ai sistemi di batterie e al riciclaggio. Stiamo lavorando per ampliare ulteriormente questo aspetto, tra le altre cose nel dialogo strategico Automotive Industry BW”.
Il segretario di Stato parlamentare presso il Ministero federale dell'economia e dell'energia Thomas Bareiß: “Sono lieto che la fondazione della joint venture del Gruppo Cellforce abbia compiuto il passo decisivo verso questo ambizioso progetto di batterie. Il progetto è un ottimo esempio di ciò che volevamo ottenere con l'iniziativa di produzione di celle a batteria IPCEI. Siamo lieti che noi, in qualità di Ministero federale dell'economia e dell'energia, possiamo fornire la spinta necessaria con questo contributo per avviare un'altra produzione di celle per batterie in Germania. Il Baden-Württemberg sta diventando sempre più un hotspot di batterie e quindi assicurando lavoratori qualificati in una posizione altamente innovativa. Auguro il meglio a tutti i dipendenti dell'azienda."
Il sindaco Boris Palmer: “A Tubinga, l'eccellente ricerca è sempre stata idealmente integrata dall'implementazione economica e dalla disponibilità al mercato. Siamo lieti che in futuro venga costruito un altro tassello per una mobilità più rispettosa dell'ambiente nella nostra città. Le celle della batteria ad alte prestazioni si adattano perfettamente anche al nostro ambizioso programma di protezione del clima per diventare CO2-neutral entro il 2030. Questo è l'unico modo in cui può funzionare: crescita economica combinata con progresso ecologico".
“Porsche è stata fondata come ufficio di ingegneria e sviluppo a Stoccarda nel 1931. Fino ad oggi, non è possibile acquistare la tecnologia che è al centro delle nostre auto sportive ad alte prestazioni. Lo sviluppiamo noi stessi", afferma Michael Steiner, membro del comitato esecutivo, ricerca e sviluppo di Porsche. “Ecco perché è logico che sviluppiamo e costruiamo da soli la tecnologia chiave del futuro, la cella della batteria. È altrettanto logico che per prima cosa testiamo questo nuovo high-tech nell'ambiente più competitivo: il motorsport. Anche la nostra auto sportiva elettrica Taycan ha ricevuto sviluppi chiave e le sue caratteristiche tecniche di punta dalla pista, dalla Porsche 919 Hybrid vincitrice di Le Mans.
La chimica delle nuove celle ad alte prestazioni si basa sul silicio come materiale anodico. Con questo materiale, ora sembra possibile aumentare significativamente la densità di potenza rispetto alle attuali batterie di buona serie. La batteria può offrire lo stesso contenuto energetico con dimensioni inferiori. La nuova chimica riduce la resistenza interna della batteria. Ciò gli consente di assorbire più energia durante il recupero energetico e allo stesso tempo offre prestazioni migliorate per la ricarica rapida. Un'altra caratteristica speciale della cella della batteria Cellforce è il fatto che è in grado di resistere meglio alle alte temperature. Queste sono tutte qualità che sono molto apprezzate nel motorsport. Inoltre, l'uso in pista non richiede necessariamente che la batteria funzioni a temperature sotto lo zero né rimanga stabile per anni per molti cicli di ricarica, obiettivi che devono ancora essere raggiunti con questa nuova tecnologia a celle.
L'azienda chimica leader mondiale BASF è stata scelta come partner per lo sviluppo delle celle per la prossima generazione di batterie agli ioni di litio. Nell'ambito della collaborazione, BASF fornisce esclusivamente materiali catodici HEDTM NCM ad alta energia per celle ad alte prestazioni che consentono una ricarica rapida e densità di energia elevate. Negli impianti di produzione di BASF per i prodotti primari dei materiali catodici ad Harjavalta, in Finlandia, e per i materiali catodici a Schwarzheide, nel Brandeburgo, in Germania, BASF sarà in grado di produrre materiali per batterie con un'impronta di carbonio leader del settore a partire dal 2022.
La strada verso la joint venture e i partner
L'idea di un impianto di produzione di celle per batterie ad alte prestazioni è nata da un'iniziativa del Gruppo P3. La società di consulenza gestionale con sede a Stoccarda ha sviluppato il concetto e ha presentato nel 2019 una domanda di finanziamento con Customcells nell'ambito del progetto europeo IPCEI EuBatIn (Important Project of Common European Interest – European Battery Innovation), che mira a costruire una catena del valore europea competitiva per batterie agli ioni di litio, basate su tecnologie innovative e sostenibili. Dall'industria automobilistica Porsche è stata coinvolta come partner di progetto. Quest'anno il Gruppo P3 ha deciso di mantenere la neutralità e l'indipendenza nel mercato e di non essere direttamente coinvolto nella joint venture. P3 agisce come una società di consulenza tecnologica con una profonda conoscenza tecnica nel campo delle celle delle batterie e ha concluso un contratto di servizio a lungo termine con il gruppo Cellforce.
I contratti tra Porsche e Customcells sono stati firmati il 21 maggio 2021. Gli amministratori delegati del nuovo Cellforce Group GmbH sono Markus Gräf come Chief Operating Officer e Wolfgang Hüsken come Chief Financial Officer di Porsche e Torge Thönnessen come Chief Technology Officer di Customcells.
Customcells è una delle aziende leader a livello mondiale nello sviluppo di celle speciali per batterie agli ioni di litio. Nelle sedi dell'azienda a Itzehoe (Schleswig-Holstein) ea Tubinga (Baden-Württemberg), Customcells sviluppa e produce celle per batterie specifiche per applicazioni che vanno dai prototipi alle serie piccole e medie – Made in Germany. Dalla sua fondazione nel 2012, Customcells ha acquisito un importante know-how nel campo dello sviluppo delle celle con diversi materiali (catodi, anodi, separatori, elettroliti) e tecnologie di rivestimento. Customcells produce piccole serie di speciali celle per batterie agli ioni di litio, ad esempio per l'industria aeronautica e navale, sulla base di concetti di produzione agili e strutture di ricerca e produzione all'avanguardia.
Dott. Ing. hc F. Porsche AG è la casa automobilistica spot di maggior successo al mondo. L'azienda è stata fondata a Stoccarda nel 1948 da Ferry Porsche e dal 2012 fa parte del Gruppo Volkswagen. Porsche conta circa 36.000 dipendenti. Nell'anno finanziario 2020 Porsche AG ha stabilito un nuovo record di entrate: il valore è cresciuto fino a 28,7 miliardi di euro, superando di oltre 100 milioni di euro la cifra dell'anno precedente. Ha consegnato più di 270.000 auto sportive ai clienti e ha generato un utile operativo di 4,2 miliardi di euro. Entro il 2030, Porsche mira a raggiungere la neutralità complessiva del carbonio durante l'intero processo di produzione e il ciclo di vita dei suoi nuovi veicoli.
