I tipi di formazione che saranno richiesti a breve
Nel prossimo futuro, i tecnici del settore automobilistico avranno numerose opportunità di apprendere di più sui sistemi avanzati di assistenza alla guida, sulla turbocompressione, sull'elettrificazione e sulla diagnostica software.
Questi sono stati gli argomenti chiave che Bob Cushing, presidente di Worldpac, ha evidenziato come aree in crescita di formazione specializzata, mentre l'aftermarket automobilistico si evolve rapidamente. Questi tipi di corsi saranno cruciali negli anni a venire, ha affermato durante una sessione di domande e risposte con i membri dei media alla Worldpac Supplier and Training Expo di Nashville.
Cushing ha sottolineato l'importanza di adattarsi alle nuove tecnologie, che saranno fondamentali per il futuro della riparazione automobilistica e saranno al centro dell'attenzione dei partecipanti.
"Direi che ci saranno sicuramente molti più corsi sui sistemi ADAS, poiché questo aspetto continua a permeare fondamentalmente tutte le nuove auto in vendita", ha affermato Cushing.
ADAS, un componente fondamentale nei veicoli moderni, richiede una calibrazione precisa e una comprensione per garantire la sicurezza del conducente, rendendolo un'area vitale per la formazione continua. Ha osservato che alcuni proprietari di officine hanno già riconosciuto il valore dell'investimento nella formazione ADAS, considerandolo il miglior investimento che abbiano mai fatto.
Anche la turbocompressione, un'altra area chiave, vedrà una maggiore attenzione. Man mano che i motori più piccoli diventano più diffusi, la capacità di migliorare le prestazioni tramite la turbocompressione diventa sempre più importante, ha osservato.
"La turbocompressione è ovviamente fondamentale, per quanto riguarda ciò che si potrà fare per aumentare la potenza [e riuscire a] fare molte cose su motori di piccole dimensioni", ha spiegato Cushing.
L'elettrificazione dei veicoli è un'altra tendenza significativa che continuerà a dare forma ai programmi di formazione futuri. "Vedrete che l'elettrificazione sarà sicuramente lì", ha detto Cushing.
Si aspettava più corsi specifici per le linee di produzione di auto sui veicoli elettrici, oltre alla formazione generale. I sistemi ad alta tensione nei veicoli elettrici presentano rischi significativi, rendendo essenziale per i tecnici capire come lavorare in sicurezza con questi sistemi, ha osservato Cushing.
Anche le lezioni basate sul software saranno fondamentali, in particolare per i veicoli elettrici.
"Il problema n. 1 che hai sui veicoli elettrici è il software. Penso che sarà un'altra parte di fondamentale importanza nel gestire la diagnostica e il software", ha affermato Cushing.
Poiché il software è parte integrante del funzionamento e della manutenzione dei veicoli moderni, la competenza in questo settore è essenziale, ha aggiunto.
Cushing ha ulteriormente sottolineato l'importanza della formazione sulla calibrazione.
"Si tratta di insegnare come calibrare. Quindi quando pensiamo a quali classi, avremo, oh ragazzo, questo è un argomento particolare fantastico da conoscere: la calibrazione. Come guardarla, come farla bene e fare tutto questo", ha detto.
L'esitazione di alcuni negozi nell'adottare queste nuove tecnologie e metodi di formazione deriva dai potenziali rischi e costi coinvolti. Tuttavia, Cushing ritiene che con l'evoluzione del settore, più negozi riconosceranno la necessità di questi investimenti, soprattutto con il riconoscimento dell'importanza di una corretta calibrazione per avere ADAS precisi e funzionanti.
"La preoccupazione è che un errore potrebbe costare caro", ha affermato.
