Evitare di sostituire i paraurti danneggiati riparandoli invece con la saldatura a caldo
La riparazione con la saldatura a caldo invece della sostituzione presenta numerosi vantaggi, tra cui tempi di consegna più rapidi e meno tempo e materiali.
L'estremità del paraurti di un veicolo di 4-anni presenta un piccolo danno sul lato inferiore della plancia e una linguetta mancante.
Le tue opzioni:
1. Acquista un nuovo paraurti OEM
2. Acquista un paraurti aftermarket certificato
3. Acquista il paraurti aftermarket più economico
4. Inviare il paraurti a un centro di riparazione paraurti in subaffitto
5. Acquista una copertura per paraurti usata
6. Riparare internamente utilizzando saldature a caldo e/o adesivi
Prima di scrivere il preventivo, è necessario stampare le procedure di riparazione e verniciatura del paraurti OEM. Alcuni veicoli nuovi non consentono la rifinitura del paraurti, quindi dovrai ordinare un pezzo di fabbrica.
Diamo un'occhiata ai pro e ai contro delle opzioni da uno a cinque.
Per le prime quattro opzioni, probabilmente dovrai adescare il paraurti. Questa sarebbe un'operazione non inclusa, manodopera più materiali. Potrebbe essere necessario un promotore di adesione prima dell'applicazione del primer, se il paraurti è di plastica grezza -- un'altra operazione non inclusa. Hai bisogno di tempo per spruzzarlo, asciugarlo e pulire la pistola a spruzzo.
Suggerimento: leggi e stampa i passaggi necessari per il promotore di adesione, l'additivo flessibile e il primer della tua linea di verniciatura. Puoi usarli per giustificare gli articoli non inclusi.
Per l'opzione uno, potrebbe essere previsto un addebito di base, che comporterebbe costi aggiuntivi per lo spazio di archiviazione e i crediti.
Per le opzioni da uno a tre e cinque, sarà necessario smaltire i paraurti.
Per le opzioni due e tre, è necessario riscaldare la cabina di verniciatura per consentire al materiale distaccante di risalire sulla superficie del paraurti in modo che possa essere pulito prima della verniciatura. Anche questo può essere un articolo non incluso. CCC consente fino al 25% del tempo di rifinitura della base del componente – un massimo di un'ora -- che include la rimozione del distaccante dallo stampo come indicato dal produttore, la mascheratura e l'applicazione del promotore di adesione. Numerosi negozi con cui ho a che fare riscaldano il paraurti in una cabina di verniciatura per circa 20 minuti, in particolare le coperture aftermarket, per portare il rilascio dello stampo in superficie in modo che non influisca sull'adesione della vernice. Gli elementi non inclusi, come indicato da CCC, sono la correzione di imperfezioni superficiali preesistenti e i costi dei materiali. Inoltre, potrebbe essere necessario eseguire una prova di adattamento di -- un'altra operazione non inclusa.
Per le opzioni da uno a tre, una nuova parte potrebbe rappresentare un problema di disponibilità.
Le opzioni da due a cinque potrebbero avere problemi con il corretto funzionamento dei sistemi ADAS.
Consideriamo l'opzione sei. La maggior parte dei proprietari di negozi e degli estimatori vede quella linguetta rotta e sostituisce immediatamente il paraurti sui loro preventivi. Ci sono una serie di aspetti positivi se la linguetta viene riparata internamente con la saldatura a caldo: tempi di consegna più rapidi, migliori KPI assicurativi (riparazione vs. sostituzione), meno tempo e materiali per la verniciatura, migliore controllo del processo di riparazione e installazione originale in fabbrica il paraurti è sul veicolo.
SALDATURA A CALDO NELLA RIPARAZIONE DI COLLISIONE
Circa 12 anni fa ho iniziato a cercare strumenti e prodotti presso SEMA. Di solito compravo gli strumenti e li testavo. Se funzionassero, scriverei un articolo e/o farei una presentazione a una riunione aperta della Society of Collision Repair Specialists (SCRS) e a una conferenza sull'industria delle collisioni. Un anno dopo,Kye Yeunge io abbiamo unito le forze e ci siamo divertiti tantissimo a fare le presentazioni. Poi è arrivato il COVID e ho avuto un trapianto di rene. Tutto si è fermato per tre anni. In quel periodo, SCRS rilevò i Kool Tools di SEMA; Contribuisco ancora al Comitato Educativo.
L'anno scorso ho visto una demo sulla riparazione dei paraurti. L'istruttore stava usando unLeisterPistola per saldatura a caldo Triac-S invece di un saldatore ad azoto. Gli ho chiesto se era preoccupato dell'umidità nel sito di saldatura.
"Uso questa pistola da 20 anni e non ho mai avuto guasti", mi ha detto. Ha anche detto che la temperatura era superiore a 100 gradi centigradi. L'acqua bolle a 100 gradi centigradi e l'aria riscaldata pressurizzata la farebbe evaporare. Ho acquistato l'unità e sono riuscito a riparare una linguetta del paraurti rotta la prima volta che l'ho utilizzata.
Un paio di mesi fa, ho parlato conKurt LammondaPolivancee ha detto che aveva una nuova stazione di saldatura della plastica ad aria calda e me ne avrebbe mandata una. Se mi piacesse, mi farebbe un accordo.
La cosa che mi ha incuriosito è stato il loro costo. Entrambe le unità costano circa $ 600, il che consentirebbe alla maggior parte dei negozi di permettersi di iniziare con la saldatura della plastica. Questi strumenti sono ottimi per i tecnici apprendisti entry-level che vogliono imparare a riparare i paraurti.
Ho chiamatoRichie KiziriandaCentro collisioni di Jim e Jacke gli ho chiesto se aveva un giovane apprendista che avrei potuto utilizzare per testare la mia idea. Mi ha datoAntonio Certa. Svolge attività di ricerca e innovazione e sposta anche le auto dalla carrozzeria alla verniciatura e viceversa. Non aveva esperienza nella riparazione dei paraurti. Anthony ha riparato due diverse schede utilizzando entrambi i pezzi dell'attrezzatura.
COME RIPARARE UN PARAURTI CON LA SALDATURA A CALDO
Descriverò i passaggi utilizzando sia le unità Leister che Polyvance.
Innanzitutto, il paraurti deve essere lavato con acqua e sapone. Usa il detersivo per i piatti invece di quello per l'autolavaggio, poiché il grasso e l'olio hanno bisogno di un pH basico per rimuovere il grasso. Seguire con cera e sgrassatore a base d'acqua. Non utilizzare diluente per vernice.
Realizza un disegno sul lato non danneggiato del paraurti e ritaglialo.
Abradere la parte posteriore del paraurti utilizzando DA grana 80. Eseguire un test di adesione per assicurarsi che il filo di saldatura aderisca. Pulire con cera e sgrassatore a base acqua al termine della levigatura.
Seleziona una matrice per paraurti dal kit di pinze per paraurti di Polyvance che si adatta alla fessura con le pinze corrispondenti.
Carteggiare entrambi i lati dell'area della linguetta con carta vetrata a grana 80 per rimuovere la vernice. Utilizzare velocità basse in modo che l'area della linguetta del paraurti in plastica non si sciolga.
Applicare il nastro di alluminio sul fondo della fustella e premere in posizione. Utilizzare un bastone di legno con morsetti a molla per una maggiore resistenza.
Applicare una bacchetta di saldatura di plastica sull'area utilizzando la torcia ad aria calda.
Prima che il materiale di saldatura plastico fuso si solidifichi, utilizzare le pinze per paraurti per ridurre lo spessore della linguetta.
Controllare la forma della linguetta con il motivo e modellarla nella sua configurazione originale.
La parte è ora pronta per la levigatura finale, il primer e la verniciatura.
Qualunque sia il sistema di riparazione paraurti utilizzato dalla tua officina, avrai bisogno del set di pinze per paraurti di Polyvance, il modo più semplice ed efficiente per riparare le linguette del paraurti, punto.
Un paio di commenti finali su entrambi gli equipaggiamenti.
Polyvance è una piccola unità portatile per tecnici e officine entry level che desiderano riparare i paraurti internamente. Questo strumento non sostituisce un saldatore ad azoto. L'unità ha funzionato come pubblicizzato. Ho ricevuto un'unità di prima generazione, che all'inizio aveva un problema con la pistola termica. Nella torcia sono presenti due magneti che devono essere allineati con quello nella scatola che accende e spegne l'unità. Si è scoperto che il problema era il titolare. Non reggeva correttamente la pistola, quindi ho dovuto giocherellare con essa per farla funzionare. Kurt ha detto che hanno ridisegnato il supporto e questo avrebbe risolto il problema. Me ne stanno mandando uno nuovo.
La pistola termica Leister è più grande e leggermente più pesante dell'unità Polyvance. Si riscalda molto più velocemente. Non viene fornito con un ferro caldo.
Ne ho trovato uno su Amazon che funziona bene, ma ha solo un'impostazione di calore. Online è disponibile un'imitazione della pistola Leister, ma non è garantita e deve essere rispedita in Asia per la riparazione. Quello lo comprò il proprietario di un negozio, durò tre mesi e poi morì.
